ООО «АК «Автотранспортное предприятие № 5» (АТП № 5, работает под маркой «Пятый элемент», специализируется на контейнерных перевозках) уходит с рынка, в мае оно прекратило перевозки, пишут «Ведомости» со ссылкой на гендиректора Константина Буланькова.

Юридическая схема ухода с рынка еще не выбрана. «Компания будет либо продана, либо ликвидирована»- комментирует Буланьков.
По данным «СПАРК-Интерфакса», АТП № 5 принадлежит Константину Буланькову (10%) и «Экон интернешнл лтд» ( 90%). Автопарк АТП № 5 — 35 машин, 15 из них — в лизинге.
Комментируя причины ухода с рынка, Буланьков отмечает, что грузооборот в 2015 году упал более чем вдвое, цены на контейнерные перевозки существенно снизились, а конкуренция со стороны нелегальных перевозчиков, наоборот, возросла. Из- за кризиса в отрасли примерно 50% машин автоперевозчиков простаивают, говорит он. Автопарк АТП № 5, по его словам, будет распродан, вернуть машины лизингодателям не удалось. По оценкам экспертов, автопарк компании оценивается в пределах 80 млн руб.
По данным Росстата, в I квартале 2015 года объем грузов, перевезенных автотранспортом, сократился на 9,4 %. Игроки рынка оценивают падение в 40%. Цена на контейнерные перевозки, по их мнению, упала в среднем на 30% за три года.
Как ранее сообщал ТАСС, в марте с рынка грузовых перевозок ушел Автотрейдинг, еще не так давно серьезный игрок. Компания переуступила свой автопарк «Деловым Линиям».
По мнению экспертов, компаниям, которые не обременены лизинговыми и кредитными платежами, проще ставить машины в гараж и ждать, когда рынок выправится, продавать автомобили невыгодно из-за переизбытка их на рынке.
Представители лизинговых компаний отмечают рост просрочки и вынужденный возврат техники. В то же время, отмечается, что в кризис лизинговая компания наименее заинтересована в изъятии этого имущества, так как продать технику в этот период непросто.